Winter 2013/14 Teil 2

So nun der zweite Teil meiner Winterumbaus 2013/14!

Was leider auch gemacht werden musste, war der Tausch des Kühlerlüfters. Das Lager hat bereits Geräusche von sich gegeben und die Halterung war auch nicht mehr ganz so frisch. Dazu muss natürlich die Frontclam ab...
 

 Und so sah dann der neue Kühler mit neuen eloxierten Halterungen aus. Ich habe jetzt auch komplett alle Schrauben durch Edelstahlschrauben getauscht. Nur zwei der sieben Schrauben waren noch zu lösen, alle anderen müssten ausgeschliffen oder ausgebohrt werden. Wirklich viel Arbeit die nicht sein muss! Mein guter Freund Rolf stand mir hilfsbereit bei.

Wie bereits in Teil 1 angekündigt, war ein weiteres Projekt die Instandsetzung der Heizung. Hier die Bilder der alten aufbereiteten Heizung! Kaum wieder zu erkennen was? siehe Bilder Teil 1

Außerdem wurde ein neues Fahrwerk in die Elise verbaut. Es ist ein Nitron Street Series Fahrwerk geworden, dass im Internet sehr gute Rezessionen bekommen hat und außerdem in Druck und Zugstufe einstellbar ist. Ich habe das Fahrwerk in England gekauft, als es ca. 1 Jahr alt war. Deswegen wurde es von mir mit einem Kit mit neuen Oringen und Fett überholt. Außerdem ist es Höhenverstellbar und damit ist es möglich das Auto auf der Radlastwaage perfekt einzustellen. Ich freue mich bereits auf das neue Fahrgefühl!

Und hier verbaut am Auto. Außerdem wurden die abnehmbaren Aufnahmen am Auto in schwarz pulverbeschichtet.

So dass solls mal wieder gewesen sein. Es steht noch viel Arbeit an und die Season rückt immer näher. Bleibt gespannt was noch alles an meiner Elise passiert!

Winter 2013/14 Teil 1

So nun der erste Bericht des Winterumbaus 2013/14. Und allen meinen Lesern ein gutes Neues Jahr 2014!

Zunächst einmal das letzte Bild meiner Elise 2013 an der Tankstelle zum Reifenluftdruck erhöhen und Tank voll machen:

Für den Winter 2013/14 ist einiges geplant!

Als allererstes mussten die Sitze raus um die Hosenträgergurte auszubauen und die Originalen wieder einzubauen. Es war mir auf Dauer einfach zu unbequem und ich möchte außerdem dieses Jahr einige Ausflüge mit dem Auto machen.

 

 Außerdem werden Sitze sowie die Lederbezogenen Einstiegsleisten zum Sattler gebracht um sie mit neuem Glanz zu erfüllen.

Außerdem habe ich gemerkt, dass mein Heckflügel etwas Spiel hatte und als ich nachgesehen habe, habe ich zwei verrostete Bleche und eine Befestigungsschraube sogar ohne Kopf vorgefunden.

 

Als wirklich großes Projekt gehe ich diesen Winter das Thema Heizung an. Meine Heizung ist in die Jahre gekommen! Es hat sich jede Menge Rost angesammelt, außerdem ist der Heizungswärmetauscher sehr verdreckt. Allein die Heizung raus zu bekommen war bei meiner England Elise ein Kampf.... Außerdem hat sich jede Menge Dreck und Schlamm in vorderen Bereich der Elise über die Jahre angesammelt. Wird Zeit da mal sauber zu machen!

 So, das war der erste Teil meines Winterumbaus! Es wird noch jede Menge nachkommen. Bleibt gespannt...  :-)

Bilder der Season!

Ein paar Defekte über die Season

Hier eine kleine Auflistung der Defekte der Season:

1. Lichtmaschine ist den Hitzetot gestorben auf dem Hockenheimring, eine Nagelneue musste her:

 

 2. Die Koppelstangen war mehr wie ausgelutscht, ein paar neue mussten her, wobei Neu nicht Neu ist sondern einfach nur sehr gut erhaltene mit wenig Km von meinem Freund Dennis W.. Vielen Dank!

 3. Beim Koppelstangen wechseln, sah ich leider dass der Reifen auf der Innenseite komplett abgefahren ist, allerdings nur der rechte Reifen, links sah alles prima aus. Da das erst seit der Achsvermessung so ist, werde ich dies reklamieren und hoffen, dass die Werkstatt einen Fehler gemacht hat und diesen ausmerzt.

Ausfahrt mit einem Super Seven

Mein Kollege und ich waren auf einer Ausfahrt durch die Löwensteiner Berge.

Schnelle Runde Nürburgring Nordschleife

Ich war mitte Mai am Ring und bin ein paar Runden gefahren. Hier präsentiere ich euch meine erste Runde nach 3 Jahren und zugleich auch schnellste Runde des Tages, geschuldet den Aufbauarbeiten für das 24h Rennen und den damit verbundenen Baustellen um die Strecke herum.

Hier das Video:

Neuigkeiten 2013!

So nun der erste Post zum Auto im Jahre 2013. Lange lange ist es her, dass hier etwas geschrieben wurde, doch jetzt geht die Season so langsam los und die Elise ist pünktlich fertig geworden.

Doch was wurde über den Winter gemacht?

Als erstes wurde das Innenradhaus verlängert damit man es an der Motorsport Frontclam richtig befestigen kann. Dies habe ich einfach mit zwei 2mm starken Kunststoffplatten gemacht. Jetzt hält das Innenradhaus wirklich fest und flattert nicht mehr im Radkasten herum!

Das Verdeck hat eine komplett neue Naht bekommen. Es war leider bitter nötig nach mittlerweile 12 Jahren. Die Nähte waren stellenweise bis zu 5cm offen und bei jeder Fahrt mit Verdeck habe ich innerlich gebetet, dass es nicht jeden Moment wegfliegt. Hier der Vorher/Nachher Vergleich!

Einen Shortshifter! Der neue Shortshifter ist mir günstig im Forum zugeflogen, bei dem Preis konnte ich einfach nicht widerstehen. Ich habe die ganze Schaltkulisse ausgebaut und alles sauber mit Isopropanol gereinigt. Ein Tipp für alle die es noch machen wollen, Gummihandschuhe anziehen!! Ich bin fast 3 Tage mit schwarzen Händen rumgelaufen weil sich das Fett wirklich tief in die Poren setzt. Danach den Shortshifter eingebaut und alle neu gefettet. Daraufhin noch die Schaltseillänge angepasst, so dass jeder Gang wirklich sauber rein "flutscht". Bei der Gelegenheit habe ich die Schaltkulisse hinten am Getriebe neu gefettet und geschmiert.

Das größte Projekt im Winter war der Auspuff. Seit ich die Elise habe, wollte ich einen Larini Clubsport Auspuff haben. Der Sound löste einfach Gänsehaut wie kein anderer Auspuff aus...

Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich einen 200 Zellen Metallkat mit Flexrohr von EliseParts, neue Dichtungen sowie Motorsport Auspuffgummis verbaut. Wirklich Easy war der Einbau des Auspuffs leider nicht. Da ich den Auspuff gebraucht im Forum gekauft hatte, fehlte leider eine Auspuffhalterung und somit saß der Auspuff immer schräg im Heck der Elise. Mit Hilfe eines Arbeitskollegen gelang es uns eine passende Halterung selbst zu fertigen. Jetzt sitzt der Auspuff schön mittig und stößt bei der Fahrt nicht gegen die Heckclam. Der Mix von Hurricane Airbox in Verbindung mit Larini Clubsport und 200 Zeller ist wirklich ein soundtechnischer Genuss!!!

 

Meinen alten Auspuff, ein Janspeed Supersport habe ich an einen guten Bekannten verkauft. Bei Ihm sieht das ganze jetzt so aus:

Die nächste Baustelle ist ein alt bekanntes Problem vieler Elise MK1 Fahrer. Die Fensterdichtungen der Türen rosten speziell bei den englischen Modellen einfach weg und schlagen falten. Diese Geschichte hat mich jedes Mal aufs Neue gestört als ich die Elise aus der Garage geholt habe. Aber der stolze Preis von knapp 100 Euro pro Stück hielt mich bisher immer davon ab. Die Arbeit hat sich am Ende aber gelohnt. Endlich keine vergammelten Fensterdichtungen mehr anstarren wenn man ins Auto einsteigt!

Der obligatorische Ölwechsel am Motor auf neues 10W60 nach dem Winter. Jetzt sogar mit magnetischer Ölablassschraube von EliseParts, ob das aber wirklich etwas bringt, werde ich wohl erst nächstes Jahr beim Ölwechsel sehen. Die Beschreibung verspricht aber viel! Außerdem wurde ein neuer Luftfilter in die Hurricane Airbox gesetzt. Der alte, den ich letztes Jahr noch gereinigt und frisch geölt habe war dieses Jahr leider so verschlissen, dass ich ihn austauschen musste.