Der Getriebeölwechsel geht ziemlich einfach, hat aber länger gedauert wie ich es erwartet hatte. Nachdem der Unterboden weggeschraubt ist sieht man sofort die Getriebeölablassschraube. Daran setzt man dann die Ratsche an und löst die Schraube ein wenig. Danach eine große Schüssel o.ä. zum Auffangen des Öls holen und die Schraube von Hand rausdrehen bis das Öl einem entgegen schießt. Nachdem das meiste raus war, habe ich die Füllschraube auch rausgedreht, das geht am besten mit einer langen Verlängerung über den Radkasten. Das alte Öl sah bei mir so aus:
Vielleicht kann ich damit ja ein paar Ermutigen auch ihrem Getriebe etwas gutes zu tun. Ganz wichtig, für die Ablassschraube sollte man sich vorher beim Lotus Dealer einen neuen Dichtring kaufen. Nachdem das ganze Öl draußen und die Ablassschraube wieder drin war kann man jetzt das neue Öl reinfüllen.
Da die Füll- / Levelschraube an einer nicht gut zugänglichen Stelle sitzt habe ich mir sowas besorgt. Wird normalerweiße für Wasser für Lötstationen verwendet.
Damit kommt man super ran aber das Befüllen dauert wegen dem Schrauch durch den das Öl muss, sehr lange! Ca. 1 Stunde Flasche drücken war angesagt.
Das Ergebnis lohnt sich aber, die Geräuschkulisse ist weniger geworden (war mir wichtig) und das Schalten geht ein wenig besser! Kosten betrugen ca. 40Euro für Öl und Flasche. Preis/Leistung also klasse!